q50 2.0t Błędy stałe. Prośba o pomoc

Napisa? wlaziu

Auto jest po naprawie blacharsko lakierniczej. Czesc błedów dala sie wykasowac, czesc nie. Jutro zamówie tasmę airbaga bo sterowanie na kierownicy nie działa.

Większość błędów jest konsekwencją tego, że masz nie skalibrowanego DAST'a. Masz pakiet tarcza?

Nie, nie mam pakietu tarcza. Tasma zamontowana. Kierownica i kola byly na wprost. Po odpaleniu samochodu kierownica znowu zaczela szarpac w lewo lub w prawo. Wyskoczyl blad i wspomaganie umarlo. Kierownica do jazdy na wprost jest teraz krzywo. Przekładnia byla wymieniana i jest z 2.2d Poduszka dala sie wykasowac uniwersalnym testerem. Reszta stoi Czy jest ktos w Polsce, kto jest mi w stanie pomoc i naprawic to ustrojstwo w normalnych pieniadzach??

Mam jeszcze problem z kluczykiem. Zblizeniowo dziala i samochod sie otwiera, natomiat nie wykrywa go stacyjka. Za kazdym razem musze go przykladac do guzika zaplonu. Orietujecie gdzie i ktora antena za to odopowiada?? Bateria w kluczyku jest oczywiscie nowa

Przecie, że nie jestem Alfa, Omega. Kiedyś zaciągnąłem z czeluści neta całą instr. napraw, obsługi etc.: chomikuj.pl/wlaziu/Infi+Q50 Hasło: na priv Ciebie najprawdopodobniej interesuje DAS i STC. Spis treści jest w FWD. Pozdro

Sytuacja wyglada tak, ze samochod jest poskladany i wszystko działa tylko czasami wywala blad DAS. Dzieje sie to roznie. Czasami zaraz po odpaleniu lapie blad, czasami podczas jazdy(rzadko), a jeszcze kiedy indziej podczas parkowania. W momecie kiedy wywala bład kierownica traci swoje polozenie wzgledem osi jazdy. Po ponownym odpaleniu albo kola ustawiaja sie do polozenia kierownicy albo kierownica do kół. błedy to: C13E1 C13E3 C13E4 C13E5 C13E8 C13EA C13F1 C13DE C13C5 C13C6 C13C7 C13C9 C13D4 C13D5 C13D8 Generalnie mam wrazenie, ze problem polega na komunikacji pomiedzy modułami, maglem, czujnikiem skretu i przedewszystkim sprzegłem kolumny kierowniczej. Moze zwyczajnie potrzebuje adaptacji consultem??? Czy ktos z Was moze mi potwierdzic czy czujnik kąta skretu jest w kolumnie kierowniczej czy tasmie airbag?? W momecie, kiedy DAS nie lapie bledów, wszystkie systemy pracuja prawidlowo. ABS, ESP, TCS sytem strart stop, utrzymanie pasa ruchu ect. Co do kluczyka to jezeli lezy w popielniczce jest ok. Samochod mozna odpalic. Jezeli lezy tam gdzie miejsce na kubki to kluczyk nie widzi sie ze stacyjka. Odnosnie Samego DASa to w Polsce ogarnia poza ASO chyba tylko Lesiak z Warszawy razem z Jap-Parts z Nowego Tomyśla Jako, ze moje zyje i wykazuje checi do wspolpracy idzie w poniedzialek do lokalnego znachora.

Kolejny elektronik poległ wiec jestem w delikatnej dupie z tematem. Pany...Pytanie... Czy w consulcie jest cos takiego jak adaptacja przekładni kierowniczej czy kodowanie jej???

Podstawowe pytanie. Czy próbowałeś wykonać adaptację systemu DAS? Jak coś to niczym innym niż consultem III plus tego nie zrobisz, także jeśli elektromechanik próbował czymś innym i powiedział Ci, że zrobił to na bank tego nie zrobił.